神舟七號載人航天飛行任務(wù)總指揮部新聞發(fā)布會、航天員乘組與記者見面會將于今天（24日）14時30分和17時30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。昨天（23日）10時30分，神七任務(wù)發(fā)射場區(qū)最后一次船箭地聯(lián)合檢查順利完成，標(biāo)志著飛船發(fā)射已進(jìn)入倒計時。今天（24日）下午，火箭將開始加注推進(jìn)劑。

-檢查最后聯(lián)合檢查順利完成昨天（23日）上午9時，東風(fēng)指揮控制中心、測發(fā)指揮大廳座無虛席，各系統(tǒng)專家和崗位人員嚴(yán)陣以待。0號指揮員開始調(diào)度點名，收集火箭、飛船和地面系統(tǒng)狀態(tài)準(zhǔn)備情況。

發(fā)射場系統(tǒng)總指揮崔吉俊介紹，船箭塔組合體從技術(shù)區(qū)垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)后，環(huán)境發(fā)生了改變，船箭狀態(tài)如何、各系統(tǒng)是否匹配、電磁環(huán)境是否兼容，需進(jìn)行全面“體檢”。昨天，技術(shù)人員在發(fā)射區(qū)對火箭、飛船進(jìn)行了各項功能檢驗和系統(tǒng)間接口檢查，一切正常，具備聯(lián)合檢查條件。

最后一次船箭地聯(lián)合檢查，是在箭地連接狀態(tài)下進(jìn)行火箭全程模飛，主要檢驗火箭從點火起飛到飛船入軌所有飛行動作和指令的正確性與匹配性，考核火箭、飛船和首區(qū)測控通信系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性。

10時30分，船箭地聯(lián)合檢查順利完成。

今天（24日）完成所有準(zhǔn)備工作經(jīng)過全系統(tǒng)質(zhì)量評審和任務(wù)指揮部的審議，火箭即將轉(zhuǎn)入推進(jìn)劑加注。崔吉俊透露，今天（24日）上午將對火箭動力系統(tǒng)的氣密性進(jìn)行檢查，下午火箭將開始加注推進(jìn)劑，整個加注過程預(yù)計要用7個小時左右。

根據(jù)目前掌握的天氣情況，加注時的溫度在預(yù)估的要求范圍內(nèi)，可以完成加注。此外，發(fā)射場系統(tǒng)對燃料加注設(shè)備進(jìn)行了改進(jìn)，加注時可做到一滴不漏。崔吉俊稱，神七發(fā)射前發(fā)射場的所有準(zhǔn)備工作，將在今天完成。

-訪談神七軌道艙將不駐守軌道神七飛船副總指揮、上海航天局局長助理秦文波昨天透露，與神六的一個不同之處，神七飛船在航天員完成任務(wù)準(zhǔn)備返回地球時，軌道艙將不再繼續(xù)駐守軌道，而是與返回艙分離，墜入大氣層燃燒并消失。

由于神七比神六攜帶更多的載荷，包括航天員人數(shù)、艙體體積、生活必需品的增加，以及因出艙行走而新增艙外航天服等負(fù)重的增大，神七在其他環(huán)節(jié)的精簡“瘦身”就十分必要。

秦文波表示，神七減去了以往軌道艙用于留軌的16臺發(fā)動機及供電、供熱等所有平臺分系統(tǒng)，神七的軌道艙此次也將不再作為一顆衛(wèi)星運行。

-保障北京飛控中心進(jìn)“臨戰(zhàn)”狀態(tài)作為飛船的“神經(jīng)中樞”，北京航天飛行控制中心昨天進(jìn)入最后的“臨戰(zhàn)”狀態(tài)，國內(nèi)外的10多個地面測控站，分布在三大洋上的5艘測量船均已就位，一切準(zhǔn)備就緒。

北京飛控中心擁有集組織指揮、信息交換、軌道計算、分析決策、事后處理、飛行器長期管理等功能于一體的現(xiàn)代化控制系統(tǒng)，是神七飛船的“神經(jīng)中樞”，也是航天員的“生命通道”。

31種對策“護(hù)駕”宇航員出艙昨天（23日），負(fù)責(zé)神七飛船和長征二F火箭研制的中國航天科技集團(tuán)公司新聞發(fā)言人賈可說，神七飛船主要承擔(dān)六大飛行任務(wù)。此外，出艙活動段設(shè)計了31種故障對策。

賈可說，神七飛船的任務(wù)有：完成航天員出艙活動飛行任務(wù)；為航天員提供必要的生活與工作條件；為有效載荷提供相應(yīng)的試驗條件；確保航天員和回收的有效載荷在完成飛行任務(wù)后，安全返回地面；飛行過程中，一旦發(fā)生重大故障，在其他系統(tǒng)的支持或航天員的參與下，能自主或人工控制返回地面，并保證航天員的生命安全；記錄與飛船有關(guān)的數(shù)據(jù)。

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