跑雅西高速省時不省錢 到西昌全程約花444元
以成都自駕到西昌，1.6升排量的小車為例。
〉〉〉老路
成雅高速(微博)-108國道，約503公里
費用：452元
山路油耗大，100公里耗油10升，100公里要跑80元的油，全程耗油402元左右。
加上成雅高速的50元收費，全程花錢452元。
時間：9到10小時。
〉〉〉新路
成雅高速-雅西高速，共380公里
費用：444元
高速路100公里耗油7升，跑完全程耗油212元左右。
加上成雅高速的50元收費，雅西高速182元收費。
全程總費用是444元。
時間：5小時以內。
雅西高速一類車跑完全程240公里需交費182元，平均每公里7毛6。
全路段橋隧比達到了55%，造成雅西高速比其他高速偏貴。
24日中午，省政府新聞辦官方微博發布消息透露，本月28日上午，也就是五一小長假的前一天，雅西高速將在干海子處舉行通車儀式。雅西高速的收費標準也對外發布，一類車跑完全程240公里需交費182元，平均每公里7毛6。
“是不是貴了點喲？”該消息一發布，一些有車族發出了這樣的疑問。對此，雅西高速相關管理方負責人稱，雅西高速確實比一般高速要貴，但貴在橋隧太多。
記者算了一筆賬，發現跑雅西高速能省時不少，但錢省不了。
〉〉〉收費：小車每公里7毛6
24日中午，“天府微博聚焦四川”發布消息：“28日上午雅西高速通車儀式將在干海子處舉行，轎車和客運車輛有望28日下午上路行駛，但至少7月1日之前貨車不能通行。收費標準上，一類車（7座及7座以下轎車、小型客車，不含2噸及2噸以下小貨車）平均為0.76元/公里，全程240公里合計182元，其他類型車輛將按相應標準收費。”
省交通運輸廳相關人士透露，雅西高速正式通車后，雅安(微博)至西昌可3小時到達，京昆高速在四川境內將全部連通，成都前往攀枝花(微博)，再經西攀高速，全程只需6小時。
〉〉〉疑問：是不是有點貴了？
不少有車族表示：“240公里收182元，大車費用更高，是不是有點貴了？”
記者特地查詢了川內主要高速的收費標準發現，以一類車為例，雅西高速收費確實偏高：
全長226公里的成渝高速四川段，核定的收費基價為一類車0.35元/車/公里，全程價格為79元左右。
全長230.5公里的綿廣高速，公路收費基價為綿陽磨家至廣元(微博)瓷窯鋪為0.35元/車/公里；廣元瓷窯鋪至棋盤關為0.25元/車/公里，全程價格為75元左右。
全長215公里的成南高速，核定的收費基價雙向四車道為0.35元/車/公里；雙向六車道為0.45元/車/公里，全程價格75元，僅僅是雅西高速的一半左右。
〉〉〉原因：橋梁隧道超一半
為什么雅西高速比其他高速貴？雅西高速公路有限責任公司副總經理張廣洋介紹，雅西高速的收費是合理的，正常路段收費是按照國家標準執行。
雅西高速所經的地理環境異常復雜、地勢特殊，建造了大量的橋梁和隧道以克服大山大江的阻隔。全路段橋隧比達到了55%。而大型的橋梁和隧道都是要另外收費的，一加起來，總價就達182元了。
“橋梁和隧道在建設的時候投資就很大。”張廣洋說，“光是橋梁和隧道的收費就達62元。這樣算下來，實際上正常路段的收費仍是每公里5毛左右。”
〉〉〉算賬
過路費貴了但油錢省了
成都市民楊先生期盼五一自駕西昌玩。“以往從成都到西昌，一般是先走成雅高速，到雅安就沒高速了，得再走108國道，然后到西昌，不堵車的話也要花9到10小時。”楊先生說。
對于182元的高速路收費標準，楊先生表示可以接受：“雖然走老路只需要交成雅高速那一截的費用，但是雅安到漢源(微博)泥巴山的路太難走了。跑高速路是最省油的，而且時間節約了。”
楊先生估算了一下，現在全程走高速，從成都到西昌全程跑完在5小時以內，時間上節省了一半。以前如果去瀘沽湖，成都到西昌10小時，西昌到瀘沽湖也要6、7小時，一大早出發，晚上也不一定能到得了。現在有高速了，早上7點出發，中午左右就能到西昌，西昌吃了午飯再上路，傍晚就能開到瀘沽湖了。
記者也特地算了一筆賬。以一部1.6升排量的小車從成都到西昌為例，之前路線是成雅高速——108國道，里程約503公里，考慮到山路油耗量大，100公里耗油10升，市場價也就是100公里要跑80元的油，全程耗油402元左右。加上成雅高速的50元收費，不算爛路造成的車損、路上吃喝費用，全程花錢452元。
如今走成雅高速——雅西高速，成雅約140公里加雅西240公里共380公里，高速路100公里耗油7升，跑完全程耗油212元左右。成雅加雅西過路費是232元，總費用是444元，比以前僅少幾元，幾乎可以忽略。
〉〉〉老路
成雅高速(微博)-108國道，約503公里
費用：452元
山路油耗大，100公里耗油10升，100公里要跑80元的油，全程耗油402元左右。
加上成雅高速的50元收費，全程花錢452元。
時間：9到10小時。
〉〉〉新路
成雅高速-雅西高速，共380公里
費用：444元
高速路100公里耗油7升，跑完全程耗油212元左右。
加上成雅高速的50元收費，雅西高速182元收費。
全程總費用是444元。
時間：5小時以內。
雅西高速一類車跑完全程240公里需交費182元，平均每公里7毛6。
全路段橋隧比達到了55%，造成雅西高速比其他高速偏貴。
24日中午，省政府新聞辦官方微博發布消息透露，本月28日上午，也就是五一小長假的前一天，雅西高速將在干海子處舉行通車儀式。雅西高速的收費標準也對外發布，一類車跑完全程240公里需交費182元，平均每公里7毛6。
“是不是貴了點喲？”該消息一發布，一些有車族發出了這樣的疑問。對此，雅西高速相關管理方負責人稱，雅西高速確實比一般高速要貴，但貴在橋隧太多。
記者算了一筆賬，發現跑雅西高速能省時不少，但錢省不了。
〉〉〉收費：小車每公里7毛6
24日中午，“天府微博聚焦四川”發布消息：“28日上午雅西高速通車儀式將在干海子處舉行，轎車和客運車輛有望28日下午上路行駛，但至少7月1日之前貨車不能通行。收費標準上，一類車（7座及7座以下轎車、小型客車，不含2噸及2噸以下小貨車）平均為0.76元/公里，全程240公里合計182元，其他類型車輛將按相應標準收費。”
省交通運輸廳相關人士透露，雅西高速正式通車后，雅安(微博)至西昌可3小時到達，京昆高速在四川境內將全部連通，成都前往攀枝花(微博)，再經西攀高速，全程只需6小時。
〉〉〉疑問：是不是有點貴了？
不少有車族表示：“240公里收182元，大車費用更高，是不是有點貴了？”
記者特地查詢了川內主要高速的收費標準發現，以一類車為例，雅西高速收費確實偏高：
全長226公里的成渝高速四川段，核定的收費基價為一類車0.35元/車/公里，全程價格為79元左右。
全長230.5公里的綿廣高速，公路收費基價為綿陽磨家至廣元(微博)瓷窯鋪為0.35元/車/公里；廣元瓷窯鋪至棋盤關為0.25元/車/公里，全程價格為75元左右。
全長215公里的成南高速，核定的收費基價雙向四車道為0.35元/車/公里；雙向六車道為0.45元/車/公里，全程價格75元，僅僅是雅西高速的一半左右。
〉〉〉原因：橋梁隧道超一半
為什么雅西高速比其他高速貴？雅西高速公路有限責任公司副總經理張廣洋介紹，雅西高速的收費是合理的，正常路段收費是按照國家標準執行。
雅西高速所經的地理環境異常復雜、地勢特殊，建造了大量的橋梁和隧道以克服大山大江的阻隔。全路段橋隧比達到了55%。而大型的橋梁和隧道都是要另外收費的，一加起來，總價就達182元了。
“橋梁和隧道在建設的時候投資就很大。”張廣洋說，“光是橋梁和隧道的收費就達62元。這樣算下來，實際上正常路段的收費仍是每公里5毛左右。”
〉〉〉算賬
過路費貴了但油錢省了
成都市民楊先生期盼五一自駕西昌玩。“以往從成都到西昌，一般是先走成雅高速，到雅安就沒高速了，得再走108國道，然后到西昌，不堵車的話也要花9到10小時。”楊先生說。
對于182元的高速路收費標準，楊先生表示可以接受：“雖然走老路只需要交成雅高速那一截的費用，但是雅安到漢源(微博)泥巴山的路太難走了。跑高速路是最省油的，而且時間節約了。”
楊先生估算了一下，現在全程走高速，從成都到西昌全程跑完在5小時以內，時間上節省了一半。以前如果去瀘沽湖，成都到西昌10小時，西昌到瀘沽湖也要6、7小時，一大早出發，晚上也不一定能到得了。現在有高速了，早上7點出發，中午左右就能到西昌，西昌吃了午飯再上路，傍晚就能開到瀘沽湖了。
記者也特地算了一筆賬。以一部1.6升排量的小車從成都到西昌為例，之前路線是成雅高速——108國道，里程約503公里，考慮到山路油耗量大，100公里耗油10升，市場價也就是100公里要跑80元的油，全程耗油402元左右。加上成雅高速的50元收費，不算爛路造成的車損、路上吃喝費用，全程花錢452元。
如今走成雅高速——雅西高速，成雅約140公里加雅西240公里共380公里，高速路100公里耗油7升，跑完全程耗油212元左右。成雅加雅西過路費是232元，總費用是444元，比以前僅少幾元，幾乎可以忽略。
