想留住記憶，能否“修新留舊”？

為解決涼山州金沙江、雅礱江、大渡河等江河兩岸群眾出行難問題，今年，涼山州全面實施溜索改橋工程。這項投資超過4億元的浩大工程讓冕寧縣、金陽縣和布拖縣成為改索建橋的主戰場。

記者近日走訪發現，實施溜索改橋項目地的群眾一方面盼望項目快速推進，以解決交通不便的問題，但另一方面，他們又盼望“修新留舊”，以便留住過往歷史和特別景觀。

雅礱江上起溜索天空烏云翻滾，細細的雨絲擊打著臉龐。7月9日，當記者從冕寧縣城坐車3個半小時來到雅礱江邊時，被這里海拔近4000米的錦屏山和深近千米的河谷所震撼。“我們祖祖輩輩就生活在這里，交通不便是你們外地人難以體會的。”冕寧縣青納鄉青絲塘村一組村民楊華平告訴記者，為了賣桃子、李子和蠶繭等農產品，江水不大時，他坐船過江；江水大時，他只能靠溜索過江到對岸的棉沙鄉，再輾轉到縣城。

據楊華平介紹，附近幾個鄉鎮在雅礱江上先后建起4座溜索，位于青納鄉和棉沙鄉之間橫跨雅礱江的溜索建于2007年，是在當地開發水電資源的業主投資建設的，該溜索以柴油機為動力，溜索上架一個筐子，人就在筐子里，往來雅礱江兩岸。

“涼山因為大江大河環繞，每個縣都建有溜索，木里縣、昭覺縣和冕寧縣都是溜索分布比較多的地方。”涼山州交通運輸局農建科科長李大劍說，這些溜索是時代的產物，其不能從根本上解決當地群眾出行問題，同時留下較大的安全隱患。

馬洪才說，去年3月，窩堡鄉婦聯村一邱姓青年在摸運行中的溜索時，被絞斷右手三根手指。

多方推動索改橋2013年，涼山州溜索改橋工作進入實質性階段。“到目前，涼山納入交通大會戰溜索改橋的項目共7個，其中，冕寧有5個，金陽和布拖各1個。”李大劍說。

涼山州交通運輸局總工程師、涼山州溜索改橋項目建設推進領導小組辦公室主任龔平介紹，涼山州溜索改橋總投資超過4億元，冕寧縣項目最多，金陽和布拖項目施工難度最大，其中布拖縣馮家坪溜索改特大橋，投資大約是6645萬元，“目前，所有項目正按省交通運輸廳相關要求加快推進。”

據悉，冕寧縣溜索改橋項目推進最快。“兩個項目進入施工階段，3個項目完成施工圖設計，正在報批。”冕寧縣交通運輸局局長羅金銀介紹。“本來我們是按照今年底完成主體工程的要求倒排工期進行建設，但6月份的洪水不但沖毀了施工圍堰，而且沖毀了施工便橋。”省道215線建設指揮部第一代表處處長鄧存照向記者介紹，目前正值雨季，青納鄉青絲塘溜索改橋項目目前只能進行引道路基施工，沒法大規模進行橋墩基礎施工。

“只要雨季一過，涼山州各個溜索改橋項目將加速推進。”李大劍說。

建新橋可否保留溜索？

“家里的一張半蠶已經起大眠，再過10天左右就要到縣城賣繭子了，而大橋沒修好，原來的溜索又割掉了，這80公斤左右的繭子如何過江喲？”楊華平向記者抱怨說，新大橋未修好，溜索應該保留著。

在馬洪才看來，溜索保留的意義不僅僅在于此，“我的老家就在棉沙鄉太平溝村三組，溜索曾是當地特有的風景，吸引了很多外地朋友來旅游。”

據李大劍介紹，涼山州17縣市都有溜索，其具體數字沒有統計過，但估計不會少于300座，其建設投入總價在2000萬元以上。

“雖然作為交通工具，溜索將退出歷史舞臺，但涼山的溜索是一道獨特的風景，有保留的必要。”涼山州旅游局局長游開軍告訴記者，該局正在草擬一份關于保護涼山溜索的建議，準備交給州政府審批。（楊發超記者 徐登林 何勤華）GWD SHARE END --> 分享到 0X 選擇其他平臺 >> 分享到網友評論 查看評論 -->

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