涼山州公務用車改革全面展開

6月底，我州取消使用的公務用車已經封存。

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改革后，州級機關保留實物保障用車2輛，保留機要通信、應急用車120輛，行政綜合執法用車28輛，保留調研工作用車5輛，保留老干部服務用車8輛，保留非執法執勤特種專業技術用車78輛。

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按中央規定，配備執法執勤用車的11個州級部門，一般執法執勤用車（不含特種專業技術用車）保留數原則上不超過原編制數的60%，州本級具體保留一般執法執勤用車157輛，保留一般執法執勤特種專業技術用車42輛。

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按照相關規定和要求，公務交通補貼層次劃分及發放標準為：廳（局）級每人每月1950元、處級每人每月1200元、科級每人每月750元、科員及以下（含機關工勤）每人每月580元。

“公車改革以后，遏制了公車私用的不良現象，對于政府部門自身的形象也好，還有優化資源配置有非常好的作用，這樣的改革應該是符合民心的，比較親民的，也可以讓機關人員體會一下大眾出行的優缺點。”居住在西昌某干休所的張云貴說。涼山州公務用車改革工作正深入推進，6月底對取消使用的公務用車進行封存，目前補貼標準也已出臺，整個工作7月中旬全面展開。

公務用車改革全面展開 市民紛紛點贊

隨著全國公車改革全面啟動，涼山也正深入推進這項工作。近日，記者在涼山州某機關單位看到，之前接送領導忙個不停的各種豐田、三菱越野車，均靜靜地停在機關大院內，車身上面一層灰，一下就可以看出，這些車至少有半個月以上沒有使用過，而且，車已貼上了封條，表示這車禁止使用了。

“公務用車改革是好事情，要確實執行下去。”看著貼上了封條的“豐田霸道”車，西昌市民劉云肯定道。

“公車改革以后，遏制了公車私用的不良現象，對于政府部門自身的形象也好，還有優化資源配置有非常好的作用，這樣的改革應該是符合民心的，比較親民的，也可以讓機關人員體會一下大眾出行的優缺點。”在西昌居住的一干休所張云貴說。

“傳統的公務用車配備，人員范圍大，運行成本高，因為用的是國家集體的錢，超標超規使用、公車私用比較嚴重，浪費較大；公務用車改革制度，是積極推進廉潔型機關和節約型社會建設，以及加強自身建設，鞏固執政地位的有力舉措，群眾擁護；取消公務專車，不但堵塞公車使用漏洞，防止腐敗發生，還從某種程度上似乎取消了領導干部高高在上的架子，拉近了領導和群眾的距離，提升了領導干部在群眾心目中的形象。”西昌市民王華松說。

“一輛公務用車，全年算下來，包括人員的工資、燃油費、維修費，大約在幾萬至十萬塊，如果打的或者租車，能省下不少錢，近的地方，咱可以騎騎自行車，這樣既環保又低碳。”

“根據不同的機關單位的實際情況，出臺一些具體的附則，確保改革不走過場不陷入怪圈。”

“希望公車改革以后，所有的公車能夠掛上紅色的或者比較醒目的牌照，接受老百姓的監督，徹底杜絕公車私用現象。”

“當然在具體的運行中還需要逐步的探索摸

索基本經驗，根據各地的基本情況，我覺得還需要一個過程，還需要慢慢的根據實際情況來結合，可定不可能一蹴而就，還需要通過各方面的監督，包括社會監督、輿論監督。”

網友們紛紛熱議，贊同公車改革工作的開展。

公務用車改革不走過場 加強管理制度

傳統公務用車制度越來越難以適應形勢發展需要，車輛配備范圍過大、運行管理成本偏高、公車私用等問題日益突出，社會特別是基層群眾對此反映強烈。所以，全面推進公務用車制度改革勢在必行，這是加強黨風廉政建設、厲行節約反對浪費的重要舉措，是轉變政府職能、推進后勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求。這是中國公務用車改革的目標。

“我們從新聞中得知，一些地方在車改中實行貨幣化補償，即取消公車，對官員進行一定的補貼。孰料，有的局級官員每月獲得補貼居然數千元，簡直比配車還浪費。更不可思議的是，有的官員左手領了補貼，右手正常配車，所謂的車改成了一些官員便于侵吞國家財產的一種手段，監管就成了問題，就不知道涼山如何管理公車？”西昌市民劉兵說。

為了推進工作的開展，涼山州及各縣市均成立了公務用車改革領導小組。目前，涼山州公務用車改革工作正深入推進，將全面執行。州級單位在6月底對取消使用的公務用車進行封存，目前補貼標準已經出臺，整個工作在7月中旬全面展開。

全州在推進工作中強調，為防范官員領了補貼還照樣配車，將加強社會監督，一方面強化內部監督，嚴格控制公車使用，對違規者嚴厲處置，讓官員得不償失；另一方面擴大民眾參與的監督平臺，對公車標上明顯標志，鼓勵民眾舉報公車私用，一經查實同樣依照相關規定查處。

取消公車后，對保障性用車，州市縣將成立相關管理調度中心，車輛將進入中心管理，統一調度，以杜絕公車私用等現象發生。

公務用車改革補貼標準出臺

記者采訪得知，涼山州公務用車改革方案補貼標準在6月已出臺，其改革機構范圍為州人大機關，州政協機關，州紀委機關，州法院，州檢察院，州委各部門，州政府各部門，各民主黨派州委機關，州工商聯機關，參照公務員法管理的州級人民團體、群眾團體機關和事業單位，涼山17縣市也同步開展。人員范圍為各參改單位在編在崗廳（局）級及以下工作人員及所有機動車輛。

據悉，改革后，涼山州級機關保留實物保障用車2輛，保留機要通信、應急用車120輛，行政綜合執法用車28輛，保留調研工作用車5輛，保留老干部服務用車8輛，保留非執法執勤特種專業技術用車78輛。

按中央規定，配備執法執勤用車的11個州級部門，一般執法執勤用車（不含特種專業技術用車）保留數原則上不超過原編制數的60%，州本級具體保留一般執法執勤用車157輛，保留一般執法執勤特種專業技術用車42輛。

改革后涼山州公務交通補貼保障區域：在西昌市城區（西郊鄉、高枧鄉、小廟鄉）內公務出行不再報銷公務交通費用，對參改人員適度發放公務交通補貼，由其自行選擇公務出行方式。參改人員在西昌市城區外進行公務活動，按照差旅費管理辦法執行。

按照相關規定和要求，公務交通補貼層次劃分及發放標準為：廳（局）級每人每月1950元、處級每人每月1200元、科級每人每月750元、科員及以下（含機關工勤）每人每月580元。

而各參改單位可根據實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統籌資金，集中用于解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，統籌比例原則上不超過補貼總額的20%，統籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。

公務用車改革后的補貼按月發放，資金列入財政預算，以保障公務人員在西昌市城區內普通公務出行。州級機關公務交通補貼標準根據公務出行成本變化適時調整。領取公務交通補貼的人員，因非公派學習、連續病休、事假1個月以上的，停發相應期間公務交通補貼；從本單位辭職或被辭退的，從次月起停發公務交通補貼。

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