掌控核心技術 有了品牌自主權才有企業未來

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發布時間：2014-12-29田奕厚

界定自主品牌的兩個要素在于：企業是否擁有核心技術及屬于這個國家的品牌。但目前自主品牌缺少良好氛圍，一是國民觀念問題，中國的國民對于自主品牌的觀點比較淡，不可能像韓國和日本那樣，靠自覺意識來推動國家自主品牌的發展；二是自主品牌缺少能夠落實的政策支持。

解決這個問題需要充分利用輿論，建立國民科技創新體系，建立自主品牌建設的氛圍，家電企業海爾與長虹走向世界為汽車自主品牌做了很好的榜樣。

對于合資企業要在國內建立屬于合資企業的自主品牌，這是讓中國人抽鴉片的一種做法，合資企業的核心技術和品牌都不屬于中國，目前在國內靠著“積累-滾動發展”的模式在進行擴張，雖然客觀上的效果是為中國的汽車工業做出貢獻，但其初衷是，在發達國家的市場趨于飽和之后，擴張其市場。因此，未來一旦政策有所松動，則合資汽車品牌會成為外資方的賺錢工具，當中國市場趨于穩定發展，無法繼續擴大份額的時候，合資廠便會成為源源不斷的印鈔機。

合資企業的全球采購存在欺騙成分，目的是通過零部件采購來獲取汽車制造上游的大部分利潤。合資企業的自主品牌是其全球戰略的一部分，這樣的自主車型會被外資方拿到其他第三世界國家作為新車型輸入的一種方式。因此，合資企業的自主品牌不能稱為自主品牌。

華晨中華公關經理呂強：自主不是關上大門

中國的三種自主品牌開發模式都各有特點，中華汽車的發展模式更適合中國汽車工業目前發展的特點，因為自主品牌開發絕對不是一個企業關起門來就可以完成的事情，而且對于中國汽車工業而言，我們已經沒有這么多的時間來一步一步地發展中國汽車工業。

自主品牌的要素在于，看我們能否自己支配我們的品牌、價格、市場，這是自主品牌的三個標志。真正的自主品牌需要很長的時間，外包的模式是為了吸取國外汽車工業的精華，以便縮短我們的發展進程。