掌控核心技術(shù) 有了品牌自主權(quán)才有企業(yè)未來

掌控核心技術(shù) 有了品牌自主權(quán)才有企業(yè)未來

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發(fā)布時間：2014-12-29田奕厚

界定自主品牌的兩個要素在于：企業(yè)是否擁有核心技術(shù)及屬于這個國家的品牌。但目前自主品牌缺少良好氛圍，一是國民觀念問題，中國的國民對于自主品牌的觀點比較淡，不可能像韓國和日本那樣，靠自覺意識來推動國家自主品牌的發(fā)展；二是自主品牌缺少能夠落實的政策支持。

解決這個問題需要充分利用輿論，建立國民科技創(chuàng)新體系，建立自主品牌建設(shè)的氛圍，家電企業(yè)海爾與長虹走向世界為汽車自主品牌做了很好的榜樣。

對于合資企業(yè)要在國內(nèi)建立屬于合資企業(yè)的自主品牌，這是讓中國人抽鴉片的一種做法，合資企業(yè)的核心技術(shù)和品牌都不屬于中國，目前在國內(nèi)靠著“積累-滾動發(fā)展”的模式在進(jìn)行擴(kuò)張，雖然客觀上的效果是為中國的汽車工業(yè)做出貢獻(xiàn)，但其初衷是，在發(fā)達(dá)國家的市場趨于飽和之后，擴(kuò)張其市場。因此，未來一旦政策有所松動，則合資汽車品牌會成為外資方的賺錢工具，當(dāng)中國市場趨于穩(wěn)定發(fā)展，無法繼續(xù)擴(kuò)大份額的時候，合資廠便會成為源源不斷的印鈔機(jī)。

合資企業(yè)的全球采購存在欺騙成分，目的是通過零部件采購來獲取汽車制造上游的大部分利潤。合資企業(yè)的自主品牌是其全球戰(zhàn)略的一部分，這樣的自主車型會被外資方拿到其他第三世界國家作為新車型輸入的一種方式。因此，合資企業(yè)的自主品牌不能稱為自主品牌。

華晨中華公關(guān)經(jīng)理呂強(qiáng)：自主不是關(guān)上大門

中國的三種自主品牌開發(fā)模式都各有特點，中華汽車的發(fā)展模式更適合中國汽車工業(yè)目前發(fā)展的特點，因為自主品牌開發(fā)絕對不是一個企業(yè)關(guān)起門來就可以完成的事情，而且對于中國汽車工業(yè)而言，我們已經(jīng)沒有這么多的時間來一步一步地發(fā)展中國汽車工業(yè)。

自主品牌的要素在于，看我們能否自己支配我們的品牌、價格、市場，這是自主品牌的三個標(biāo)志。真正的自主品牌需要很長的時間，外包的模式是為了吸取國外汽車工業(yè)的精華，以便縮短我們的發(fā)展進(jìn)程。