每到午餐、晚餐時刻，西昌的餐飲商鋪里、大街小巷中隨處可見外賣騎手著急送餐的身影。他們騎著電動車，車后印有logo的方形保溫箱里放著客戶的餐食。從系統開始派單起，騎手們便重復接單、等候、取餐、送餐的過程，只有將食物按時送達下單客戶手中，才算完成一單任務。

然而，就是這樣一群為市民生活提供便利的人，在送餐的過程中卻頻頻出現交通違章行為。很多開車的老司機都知道，外賣小哥們的車速相當快，他們騎著電動車風馳電掣般地穿梭在人流中、機動車旁，甚至邊騎邊接聽電話或查看訂單。

為了整治外賣車輛交通違法行為，減少外賣車輛導致的交通事故，西昌交警一中隊于11月14日中午，在一崗亭開展了外賣人員交通違法行為整治行動。從中午12點開始，持續至14點，共查處35起違章行為，發放交通安全宣傳單100余份。

目擊

外賣小哥

違章引人擔憂

隨著互聯網訂餐平臺的快速發展，外賣送餐走進了越來越多市民的生活。但是，外賣送餐人員無視交通法規，導致交通事故的案例也時有發生。目前，在西昌，涉及外賣小哥的交通事故正呈高發趨勢。

14日中午12時許，正值外賣送餐高峰以及交通擁堵高峰。在一崗亭來往的車輛中，行色匆忙的外賣小哥格外引人注目。記者在現場數了數，從12點20分到12點40分，有近30輛送餐車經過該路口，有違章行為的就占了1/3，他們有的逆行，有的闖紅燈，有的占用機動車道。

一輛送餐車從大成路口左轉時，路口已變成紅燈，但這名騎手沒有絲毫停頓，直接加速沖過路口，東西向行駛的車輛以及過馬路的行人不得不減速避讓，實在是驚險。

此類交通違章行為數不勝數，外賣小哥引發的交通事故也屢見不鮮。今年8月21日，在勝利南路南充商業銀行路口，一名外賣小哥被撞傷倒地。不久后，一輛在夜晚掉頭行駛的的士又將一名外賣小哥撞倒在地。10月，在281十字路口，一輛騎電動車的外賣小哥因闖紅燈，撞上正常行駛的黑色小車，引發了一場本不該出現的交通事故。

外賣小哥為趕時間

忽視交通安全

整治行動當天，從12點到14點，短短兩個小時之間，交警在一崗亭共查處了35起外賣車輛違章行為，發放交通安全宣傳單100余份。

為什么與外賣小哥相關的交通違法行為及安全事故高發?西昌交警一中隊隊長周世祥表示，這還是與外賣騎手安全意識淡薄有關。

眾所周知，外賣小哥的工作就是與時間賽跑，且送餐時間基本都是在交通擁堵高峰期。據被查處的外賣小哥說，如果送餐量、抵達時間未達到要求，或者收到顧客投訴、差評，他們的收入會相應減少。因而對快遞小哥們來說，縮短送餐時間就意味著多賺錢，“快”成了他們的第一追求。

為了搶時間，快遞小哥們忽視了配送路上的安全，往往不顧交通規則，見縫插針地去“鉆空子”，逆行、闖紅燈、超車都較為常見。

同時，外賣小哥在騎行過程中常常一心二用。因外賣配送要依賴智能手機，外賣小哥一般會在騎行時使用手機查看訂單信息。很多人覺得，就幾秒鐘的時間，不用停下車。殊不知這樣做分散了他們的大部分注意力，一不小心就和附近的車來個親密接觸。

另外，外賣小哥為加大送餐量，常常長時間工作，非常疲勞。特別是夏天高溫時，容易困倦瞌睡，注意力不集中，甚至出現精神恍惚，這在騎車的過程中極大地增加了交通安全隱患。

交警

通常只做

批評教育處理

“請停車，出示證件。你知不知道逆行是違規的?”整治外賣人員交通違法行動當天，中午12:34，一輛送餐電動車從名店街人行道沿長安東路行駛，在一崗亭處左轉逆行往西門坡方向行駛。在路口，執勤交警攔下了他，在檢查了相應證件后，交警對其進行了批評教育。

“現在正值送餐高峰，考慮到他們工作的艱辛，對違章的騎手我們通常只做批評教育，情節嚴重的才會做進一步處理。”執勤交警說道。

記者采訪了一些違規的外賣小哥，他們表示，自己也知道不遵守交通規則存在安全隱患，但是他們需要與時間賽跑才能讓客戶滿意，也讓自己的收入增加。

“我們從事服務行業，在送餐的過程中經常會接到客戶的催促電話，接打電話迫不得已，為了盡快把飯送到客戶手中，只能盡量加快速度。”騎手小熊著急地告訴記者，如果他不能準時將餐品送到顧客手中，有可能被客戶打差評。一旦被差評，就面臨罰款，所以有時會一邊騎行一邊與客戶溝通，出現闖紅燈、逆行和見空就鉆的情況也屬無奈。小熊自己也知道這樣的行為是不對的，奈何趕著送餐，有時候明知不能違章，但還是會心存僥幸。

從事送餐工作兩年的吉覺阿布告訴記者，午飯和晚飯時間是送餐高峰期，這兩個時間段他們都非常忙碌，可以說分秒必爭。有的客戶距離很遠，這就要求他們必須盡量縮短在路上的時間。尤其是中午過了11時，下午過了17時，簡直忙得不可開交，時間根本不夠用，“收入直接和送餐量掛鉤，送餐越多賺的提成才越多。如果沒有按照規定時間送達，我們就會被罰錢。”

市民

工作性質

不是違章借口

吉覺阿布坦言，剛從業的時候，為了趕時間，也會“投機取巧”，比如說在一些車流量不是很大的路口闖紅燈，或者偶爾在路上逆行，但現在則不會了，“公司每天的晨會都會強調安全問題，也會不定期地開展交通安全培訓，我想到自己的生命安全、想到家人，所以沒有再違章行駛。”

吉覺阿布說，公司對違章的員工也有相應的處罰，通常會被扣除半天至一天的工資，“為了杜絕送餐過程中的違章行為，保障員工安全，公司也會安排工作人員在街頭‘查崗’，抽查看員工是否存在違章行為。”

西昌市民馬昂認為，外賣小哥的工作本身就是和時間賽跑，但這不能成為他們在路上不遵守交規的理由。畢竟，不管時間多緊，也不能影響他人正常通行和生命財產安全，這既是為了維護交通秩序，也是為了他們自身的安全考慮。

面對送餐人員的各種交通亂象，市民也應該多些理解。“外賣小哥的工作的確很辛苦，每天風吹日曬，掙的都是辛苦錢。但也請各位外賣小哥在送餐路上牢記交通安全，不要出現闖紅燈、逆行、超速、分心駕駛等交通違法行為。守法駕駛，平安送達，為自己和他人的生命安全負責。同時，也提醒廣大消費者，對外賣小哥的工作多一點理解，訂餐時不要頻繁催促，給他們營造寬松的外部環境。”周世祥說道。

源涼山日報