西昌首條下穿人行通道——瀘山下穿人行通，目前臨邛海一側(cè)的半幅工程已基本完工，預(yù)計(jì)8月中旬開(kāi)始施工瀘山一側(cè)的半幅。總體工程預(yù)計(jì)在10月完工，屆時(shí)108國(guó)道將新增一條地下通道。

8月12日上午，連夜降雨初停，瀘山山門(mén)前，下穿人行通道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的工人們又開(kāi)始抓緊時(shí)間施工了。 首條下穿人行通道住在瀘山周邊的人都知道，瀘山山門(mén)一帶平時(shí)交通十分順暢，但一到周末和節(jié)假日，就很容易擁堵。人車(chē)同時(shí)搶道，很容易發(fā)生交通事故。該路段在最忙碌的春節(jié)期間，擁堵情況更加嚴(yán)重，即便在交警的指揮下，也是車(chē)行緩慢，堵成一片。

正在建設(shè)中的瀘山下穿人行道規(guī)劃總長(zhǎng)度約40米、寬4米、通道內(nèi)高3.5米。這條通道連接著瀘山山門(mén)和邛海月色風(fēng)情小鎮(zhèn)，可容納百余人同時(shí)通行。建成后，游客爬完瀘山，就可以直接穿過(guò)通道前往邛海月色風(fēng)情小鎮(zhèn)游覽。這樣既能緩解瀘山景區(qū)周邊交通壓力，行人過(guò)街也更加安全。

該通道是西昌首條下穿人行通道，建成后，邛海瀘山可相連。據(jù)西昌市公路管理局現(xiàn)場(chǎng)工作人員尹云宏介紹，由于本身地勢(shì)差異，通道兩端高差近10米，給施工增加了難度。再加上近段時(shí)間持續(xù)降雨，阻延了工程進(jìn)度。施工范圍中，又有多條通信管網(wǎng)、自來(lái)水管道等需要保護(hù)，因此施工難度大大增加。

工程預(yù)計(jì)10月完工目前工人正在加班加點(diǎn)抓進(jìn)度，工程進(jìn)展比較順利。為了確保行車(chē)和行人安全，工地實(shí)行全封閉施工。考慮到不能中斷交通，公路由原來(lái)的雙向兩車(chē)道縮減為雙向一車(chē)道，分邛海、瀘山兩側(cè)施工。

施工隊(duì)伍6月中旬進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)近2個(gè)月緊鑼密鼓地施工，目前臨邛海一側(cè)的半幅工程主體已基本完工，預(yù)計(jì)8月中旬開(kāi)始施工瀘山一側(cè)的半幅。總體工程預(yù)計(jì)在10月完工，屆時(shí)108國(guó)道中將新增一條地下通道。

由于臨時(shí)封閉施工，工地在108國(guó)道兩側(cè)形成了10米左右占道施工區(qū)域。雖然路面變窄，但是過(guò)往車(chē)輛減速緩行，交通秩序仍算正常。

海濱村村民李勇介紹，周末和節(jié)假日期間，瀘山山門(mén)附近交通流量非常大，從瀘山開(kāi)下來(lái)的車(chē)輛與橫向經(jīng)過(guò)的車(chē)輛打擠，要過(guò)人行道的行人和車(chē)輛打擠，稍不注意就會(huì)發(fā)生交通事故，破壞了游玩的愉快心情。

“如果有了地下通道，行人可以不和車(chē)子打擠，當(dāng)然更安全咯。”李勇說(shuō)，雖然施工對(duì)他的生活有一定影響，但讓景區(qū)變暢通是好事，當(dāng)然要支持。