涼山擬建環(huán)邛海空中列車項目

本報訊 （記者徐登林）“今年完成項目前期工作，明年爭取投入建設(shè)。”5月6日下午，在涼山州西昌市召開的環(huán)邛海空列項目考察座談會上，國際空列集團、中國南車集團青島四方機車車輛有限公司、鐵道第三勘察設(shè)計院三方與涼山州政府初步形成合作意向，決定以PPP模式合資合作，共同出資超過60億元，建設(shè)近40公里的環(huán)邛海空中列車，解決邛海旅游觀光和交通瓶頸問題。

鑒于成昆鐵路復(fù)線建設(shè)正在進行中，未來西昌將融入成都3小時經(jīng)濟圈，同時，西昌青山機場也逐漸開通國內(nèi)多個重要城市航線，座談會上，國際空列集團項目總監(jiān)鮑再勇表示，西昌市建設(shè)國內(nèi)首條懸掛式空中列車時，將一并規(guī)劃建設(shè)“成昆鐵路西昌站—邛海景區(qū)”、“青山機場—邛海景區(qū)”空列。

據(jù)悉，涼山州委、州政府希望把國內(nèi)空列產(chǎn)學(xué)研基地放在涼山，利用攀西釩鈦鋼鐵資源富集等優(yōu)勢，打造中國空列產(chǎn)業(yè)總部。

聲音建設(shè)空列把保護邛海放在首位涼山州委常委、州國資委黨委書記胡坤說，空中列車建設(shè)將定位在技術(shù)線、經(jīng)濟線和生態(tài)線的結(jié)合點上。

西昌市委副書記、涼山州邛瀘景區(qū)管理局局長伍文江說，在建設(shè)環(huán)邛海空中列車過程中，將始終把保護邛海放在優(yōu)先考慮的位置。這種交通系統(tǒng)采用電力驅(qū)動，無廢氣排放，無噪音污染，對邛海不會造成污染。

就地取材建空列攀鋼集團西昌鋼釩有限公司副總經(jīng)理陳亞平說，攀西地區(qū)有充足的釩鈦鋼鐵資源，而攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司有多年生產(chǎn)國內(nèi)重軌的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，攀鋼集團西昌鋼釩有限公司也有生產(chǎn)板材鋼和結(jié)構(gòu)鋼的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，涼山建設(shè)空中列車，攀鋼集團能夠就近提供充足的、任何類型的鋼材，涼山建立空中列車產(chǎn)學(xué)研基地，必定改寫攀西地區(qū)發(fā)展高端裝備制造業(yè)的歷史，并為攀西優(yōu)勢戰(zhàn)略資源的科學(xué)開發(fā)利用插上翅膀。

名詞解釋空列：懸掛式空中列車簡稱，屬于新型空中快速交通系統(tǒng)，其軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，列車為全程自動無人駕駛，最大爬坡能力為10.47%，最小轉(zhuǎn)彎半徑30米，每節(jié)車定員65—70人，每列車輛承載量130—420人，每小時載人0.8萬人—2萬人。它將地面交通移至空中，在無需擴展城市現(xiàn)有公路設(shè)施的基礎(chǔ)上解決了城市交通問題。

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