近來成都知名三元催化器廠家中自催化免費“以舊換新”綠色公益活動本月已正式在成都開展，活動一開始便反響熱烈。其中一位體驗車主車輛（2007年蒙迪歐），據了解去年年檢排放不過，找了黃牛，花費600元錢過了。

      治理人員現場使用尾氣檢測儀器讀取尾氣值，顯示氮氧化合物含量嚴重超標，并分析尾氣超標原因為三元催化失效所致。

      經檢驗，治理人員發現該車催化器已非原裝三元，切開后發現里面的催化劑已被更換成山東某產品。從銘牌上看，產品是2020年6月16日生產的，然而產品使用不到一年，已然失效！

    車主們注意�。�

       其實很多車主不清楚，車輛上原裝出廠的三元催化器性能優良且價格昂貴，部分不良商家便會使用廉價劣質、一次性過檢、保質期僅限三個月而且性能不達標的三元催化器，偷偷更換車主的原裝催化器，這就是利用“偷梁換柱”的手法來牟取非法暴利。

      這樣不僅對汽車尾氣的過濾存在極大的隱患，甚至可能會造成大氣污染的嚴重后果。這種行為極大地損害了廣大群眾的切身利益，必須予以打擊制止。

      與中自催化的三元催化器對比，可以直觀看出原超標使用的催化器幾乎為白載體，中自催化的載體因涂覆了含鉑鈀銠等多種貴金屬催化劑而展現出較深的顏色，而貴金屬在尾氣中起著決定性作用。

      隨后，我們更換成中自三元催化，使用尾氣檢測儀器讀取尾氣值，發現氮氧化合物大幅度下降，并已達到排放要求。

      廢三元催化劑屬于固體危險廢棄物HW50，按照《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》，廢催化劑必須委托有相應經營類別和經營規模的持有危險廢物經營許可證的單位進行回收、利用、處置。更換下來的舊三元催化劑修理廠將嚴格按照危廢收集管理進行處理，這樣再次減少危廢品對環境的潛在危害。

      最后，車主與中自催化簽訂了保修單，中自催化提供的是長期質保服務，為車主解決了后顧之憂。隨后車主反饋，對此次公益活動是一次成功的體驗，通過催化器“以舊換新”公益活動，不僅僅是解決了自己車輛問題，還為打好“藍天保衛戰”作出積極貢獻。

      事實證明，黃牛給車主更換的是質保3個月的一次過檢產品，這種方式是治標不治本，不僅白花錢，更污染空氣環境。

      為了降低城市汽車尾氣排放，推進綠色低碳發展，全面提升生活環境質量，中自催化特推行此次免費以舊換新綠色公益活動，不但提供免費“以舊換新”的產品，更為車主們提供長期質保服務，讓車主們可以放心進行更換。

（此活動目前僅限成都車主）

其實遠遠不止這樣

黃牛為了個人利益

��！凈是瞎搞�。�

“我們先擺一下”

“    黃牛是怎么讓你車子尾氣年審‘過’的”（以下只是不完全舉例）

      1、使用一次過檢產品，更換車主的原裝三元，黃牛保賺不賠，這樣便可以一次性過檢。（在IM制度嚴格執行后，作弊過檢是最普遍的現象，催化劑很快失效，尾氣排放超標且污染空氣)

      2、將尾氣不合格車輛的三元催化器切割下來，用強效三元催化器臨時焊接上去，年審合格之后，再將強效三元催化器切割下來，將原車三元催化器焊接上去。（小編想說一句：這樣整，車子太遭罪了）

      3、在排氣管上打孔，讓機動車尾氣在打孔處泄漏出去。打孔后排氣管中的污染物濃度會下降，尾氣檢測探頭得不到真實的排放數據，從而確保超標機動車檢測合格。（這樣整，治標不治本）

      4、為了讓發動機達到最優工況，點火時間與噴油量都有嚴格要求。通過對不合格車輛的火花塞以及噴油嘴做手腳，進而減少缸內排出的廢氣以應付年審。這種做法會損害發動機的“健康”，在車輛今后的運行中，尾氣中污染物將迅速升高（這樣整，簡直是坑車）

      5、 通過調節發動機電控線路的電阻、系統程序，從而臨時改變發動機噴射工況，達到順利通過年審的目的。這是一種高級造假手段，很難被發現。（ 這樣整，更是害車 ）

      其實很多朋友在檢測站面對尾氣年審不合格時，都還是懵的很容易被黃牛誤導了，畢竟來到了黃牛的主場。

    ~~~好吧小編來點溫馨提示~~~~~~希望能讓大家提神醒腦~~~

就算尾氣年審成功通過黃牛“過”了，

但實際上尾氣排放還是超標，別忘了。

如果你駕駛尾氣超標車輛上路，被尾氣遙感檢測逮住了，

會以6063為處罰代碼對你執行罰款與教育，

最終還得去正規治理，

不然，一直罰款，一直爽？

所以算算總賬呢，

~~~一切盡在不言中~~~

主要的是這種過檢方式

根本就是治標不治本

不僅白花錢，還傷了車！

      在車主遇見車輛尾氣年審不合格時，往往合規科學的引導車主進行正規治理，中自催化將提供免費“以舊換新”綠色公益活動，為您的愛車根本上解決尾氣難題！